Eine Förderung sollte nicht auf zehn „Kommunen“ beschränkt sein, denn ein Modellprojekt kann auch von mehreren beteiligten Kommunen durchgeführt werden.
Ein für die Nutzenden komplett kostenfreier ÖPNV ist aus mehreren Aspekten sehr fragwürdig. Jährlich machen die Fahrgeldeinnahmen im ÖPNV ca. 13 Mrd. Euro aus. Es erscheint fraglich, ob dies plus die Mehraufwendungen für zusätzliche Leistungen dauerhaft kompensiert werden kann. Daher sollten die Modellprojekte offen gestaltet sein und realistische Finanzierungswege der Zukunft zum Inhalt haben wie (teilweise) Umlagefinanzierung oder starke Preissenkungen. Der Nutzen daraus wäre deutlich größer als zehn Modell-Kommunen mit für zwei oder drei Jahren kostenlosem ÖPNV.
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