Der Änderungsantrag betont den Bedarf des Aus- und Neubaus der Schieneninfrastruktur sowie Elektrifizierungen - gerade für den Schienengüterverkehr. Es wird jedoch auf die Nennung von Einzelprojekten verzichtet. Stattdessen erfolgt die Ableitung der Maßnahmen für ausreichend Kapazität im Schienengüterverkehr analog zur grünen Bahnstrategie der Bundestagsfraktion (Dezember 2024) aus dem Deutschlandtakt.
Um die Lesbarkeit zu erhalten, wird der Teilsatz der Verlagerung in einen neuen Satz verschoben.
Zudem erfolgt eine Anpassung bei der Verlagerung von der Straße auf die Schiene sowie des Ersatz des Wortes Kombiverkehr durch eine konkrete Maßnahmen, die ein wichtiges Signal für den Sektor ist.