Die Landesregierung von Baden-Württemberg und die Automobilindustrie zum Beispiel wollen allen neuen Diesel-Pkw und leichten Lkw, die die aktuelle Abgasnorm Euro 6 einhalten, eine solche blaue Plakette zuordnen, unabhängig davon, was an schädlichen Stickoxiden hinten rauskommt – und das ist auch bei brandneuen Diesel-Pkw 6 mal mehr als gewollt und (eigentlich) erlaubt, wie das Umweltbundesamt soeben (nochmal) bestätigt hat siehe http://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/stickoxid-belastung-durch-diesel-pkw-noch-hoeher
Deshalb hier die Klarstellung: wir Grünen wollen die blaue Plakette nur für Fahrzeuge, die wirklich sauber sind, also auch im realen Fahrbetrieb. Das haben wir Berliner Grünen auch in der Koalitionsvereinbarung der neuen Rot-Rot-Grünen Stadtregierung in Berlin so verankert.
Alles andere wäre Verbraucher*innen-Täuschung und würde der Automobilindustrie nur helfen, Ihre im Showroom stehenden Diesel –Dreckschleudern mit dem Etikett „sauber“ noch auf die Straße zu bringen.
Wirklich saubere lassen sich von scheinbar sauberen Fahrzeugen inzwischen einfach unterscheiden, denn es gibt bereits eine EU-Verordnung, die weitgehend wasserdichte Messungen der realen Fahremissionen definiert und diese von den Kfz-Herstellern seit Mai 2016 auch verlangt, wenn sie neue Fahrzeuge auf den Markt bringen wollen. Eine aktuelle Übersicht der realen Messwerte gibt es z.B. hier http://equaindex.com/.
Kommentare