Aktivitäts-Protokoll

Ralph Müller: "Und ja: die Bundesbahn war damals zwar teuer und ineffizient" --> Dafür gab es Gründe, und vor allem einen Verursacher. Mehr dazu hier: [LINK]

Philipp Schmagold: Liebe Cornelia, danke dir für deine Unterstützung. Der Antrag wurde bereits eingereicht, Du kannst ihn nur noch unterstützen, indem Du ihn unterstützend kommentierst, das hast Du…

Jörg Witzel: Das "Feld" ist das Internet und nicht Facebook - auch wenn uns Suckerberg gern was anderes glauben lassen möchte.

Cornelia Kuck: Lieber Philipp, hätte gerne den Frauenanteil erhöht. Habe keinen Unterstützer*innen-Button in der Ansicht. Oder geht es nicht mehr? VG

Ralph Müller: Wettbewerb zwischen Zügen macht in der Tat keinen Sinn. Wenn bei eigenwirtschaftlichen Verkehren Wettbewerb gefordert wird, könnte dieser im Vertrieb als Wettbewerb zwischen…

Philipp Schmagold: Leider wurde das Quorum für Einzelantragsteller*innen von 20 auf 50 angehoben, das ist für viele Mitglieder eine hohe Hürde. Immerhin durfte ich die Rede für die Beibehaltung des…

Jörg Witzel: Oder über Discourse - ach ne Discourse ist ja auf Bundesebene abgeschaltet.

Alexander Reinfelder: Hier fehlen noch 3 Unterstützer!

Alexander Reinfelder: 50 Unterstützer finden, ohne das jemand den Antrag vorher sieht - das geht ja eigentlich nur, wenn jemand bereits überregional vernetzt ist. Nicht für normale Mitglieder. Was kommt als…

Birgitta Tremel: Ich denke, du verwechselst hier etwas: Erst wenn der Antrag auf der BDK gestellt wird, gibt es nur noch eine Antragsrede und eine Gegenrede. Dieses hier ist der Diskussionsbereich zu den…